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本文標題："內燃機中燃燒鐵譜分析圖像顯微鏡"
新聞來源：未知 發布時間：2019-12-18 5:23:59 本站主頁地址：http://www.grahamnapier.com
內燃機中燃燒鐵譜分析圖像顯微鏡
甲、爆震的原因及其危害：混合氣在內燃機中燃燒不正常時，會
產生爆震現象，使其功率大大降低，耗油量增加和機件損壞�；旌蠚�
在發動機中所以發生爆震現象，主要與活塞的往復運動以及燃料的化
學組成有關。在活塞迅速地壓縮和抽空燃氣時，汽油被氧化生成部分
過氧化物，改變了混合氣的組成，因而使混合氣產生了爆震性的燃燒
。在密閉的容器中沒有迅速壓縮的作用，燃料不會在燃燒前被氧化，
則不會有爆震現象發生。
發動機的爆震是很復雜的現象，主要由于點火提前角過大或燃料
在火花點火之前發生自燃，而使氣缸在壓縮過程前猛裂地提高了壓力
。這時在發動機中有轟轟的爆炸聲，使機器運轉不正常，使發動機功
率和經濟性能下降。爆震和自燃并不互相排斥，反而常常同時出現。
發動機運轉時，充分利用其壓縮比，可使平均有效壓力提高，因
而提高了發動機的功率，降低了燃料的消耗，從而 苗提高了發動
機的效率(圖10一l，曲線口)。然而，爆震現 乙象常常是在不很高
的壓縮比條件下發生的，它使氣缸的平均 貿有效壓力驟然下降，
使發動機的功率降低。 (圖10—1，曲 輕
幫線b)。 R-
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