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本文標題:"內燃機中燃燒鐵譜分析圖像顯微鏡"

新聞來源:未知 發布時間:2019-12-18 5:23:59 本站主頁地址:http://www.grahamnapier.com

內燃機中燃燒鐵譜分析圖像顯微鏡

    甲、爆震的原因及其危害:混合氣在內燃機中燃燒不正常時,會
產生爆震現象,使其功率大大降低,耗油量增加和機件損壞;旌蠚
在發動機中所以發生爆震現象,主要與活塞的往復運動以及燃料的化
學組成有關。在活塞迅速地壓縮和抽空燃氣時,汽油被氧化生成部分
過氧化物,改變了混合氣的組成,因而使混合氣產生了爆震性的燃燒
。在密閉的容器中沒有迅速壓縮的作用,燃料不會在燃燒前被氧化,
則不會有爆震現象發生。
    發動機的爆震是很復雜的現象,主要由于點火提前角過大或燃料
在火花點火之前發生自燃,而使氣缸在壓縮過程前猛裂地提高了壓力
。這時在發動機中有轟轟的爆炸聲,使機器運轉不正常,使發動機功
率和經濟性能下降。爆震和自燃并不互相排斥,反而常常同時出現。
    發動機運轉時,充分利用其壓縮比,可使平均有效壓力提高,因
而提高了發動機的功率,降低了燃料的消耗,從而    苗提高了發動
機的效率(圖10一l,曲線口)。然而,爆震現    乙象常常是在不很高
的壓縮比條件下發生的,它使氣缸的平均    貿有效壓力驟然下降,
使發動機的功率降低。  (圖10—1,曲    輕
    幫線b)。    R-

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